پل‌مه تأکید کرد با وجود محدودیت‌های اعمال‌شده از سوی آمریکا از طریق سنتکام در مسیرهای دریایی، واردات کالاهای اساسی و مورد نیاز کشور با استفاده از ظرفیت‌های موجود ادامه دارد و به نظر می‌رسد این روند نیز تداوم پیدا کند.
ضرورت بازگشت اعتماد به بازار
مسعود پل‌مه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره تأثیر توافق احتمالی و بازگشت تنگه هرمز به شرایط عادی بر قیمت‌ها و همچنین پیامدهای سناریوی بدبینانه و افزایش تنش‌ها اظهار کرد: در سناریوی خوش‌بینانه و بازگشت به مذاکرات، مهم‌ترین مسئله، بازگشت اعتماد به بازار و فعالان اقتصادی است. برای ارزیابی وضعیت نیز باید شاخص‌های بورس را به‌عنوان یکی از معیارهای تحلیل شرایط اقتصادی مدنظر قرار داد.
پل‌مه ادامه داد: اگر به توافقی برسیم که بتوان آن را توافقی برد-برد دانست و اطمینان لازم نسبت به پایداری و ثبات شرایط منطقه به وجود آید، بر اساس تجربیات گذشته و تحلیل‌های اقتصادی، دست‌کم یک سال زمان نیاز است تا شیب نزولی قیمت‌ها شکل بگیرد؛ روندی که بتواند اطمینان لازم را به بازار بازگرداند و به کاهش نرخ‌ها منجر شود.
وی تصریح کرد: با این حال، اگر توافق‌ها با رفتارهای متناقض و نوسانات روانی ناشی از مواضع دونالد ترامپ همراه باشد و بازار هر روز تحت تأثیر این رفتارها دچار هیجان شود، نمی‌توان انتظار داشت که چنین توافقی تأثیر مؤثری بر کاهش قیمت‌ها یا بازگشت نرخ‌ها به سطوح قبلی داشته باشد.
آیا قیمت‌ها به سقف افزایش رسیده‌اند؟
دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در پاسخ به این پرسش که در صورت تشدید دوباره تنش‌ها و گسترش حملات، آیا قیمت‌ها باز هم افزایش خواهند یافت یا به سقف خود رسیده‌اند، گفت: ما سقف افزایش قیمت‌ها را تجربه کرده‌ایم؛ چراکه بخش عمده تهدیدهایی را که ممکن بود در ادامه با آن‌ها مواجه شویم، پشت سر گذاشته‌ایم.
وی افزود: اتفاقی فراتر از انسداد کامل دریایی، به‌عنوان یکی از سناریوهای احتمالی، قابل تصور نیست؛ سناریویی که آثار آن را نیز تجربه کرده‌ایم. با وجود این شرایط، توانستیم با مدیریت، تدبیر و ازخودگذشتگی بخش خصوصی، کالاهای مهم و اساسی را در حد توان و ظرفیت موجود وارد کشور کنیم.
پل‌مه با اشاره به محدودیت‌های اعمال‌شده بر مسیرهای دریایی اظهار کرد: با وجود اقداماتی که آمریکایی‌ها از طریق سنتکام برای ایجاد محدودیت در مسیرهای دریایی اعمال می‌کنند، واردات کالاهای اساسی و مورد نیاز کشور با استفاده از ظرفیت‌های موجود ادامه یافته و به نظر می‌رسد این روند نیز تداوم پیدا کند.
تجارت ۱۸۰۰ میلیارد دلاری کشورهای جنوب خلیج‌فارس با جهان
دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی با اشاره به پیامدهای احتمالی توقف کامل تردد کشتی‌ها در خلیج‌فارس و دریای عمان تصریح کرد: اگر شرایط به نقطه‌ای برسد که هیچ کشتی‌ای امکان ورود به آبراه خلیج‌فارس و دریای عمان را نداشته باشد، با وضعیتی کاملاً متفاوت مواجه خواهیم شد.
وی افزود: کشورهای جنوب خلیج‌فارس حدود ۱۸۰۰ میلیارد دلار تبادل تجاری با جهان دارند. اگر چنین انسدادی رخ دهد، موازنه و جریان تجارت این کشورها با دنیا نیز با اختلال گسترده‌ای مواجه خواهد شد.
انسداد مسیرهای دریایی و بحران در منطقه
پل‌مه با اشاره به محدودیت‌های موجود در مسیرهای جایگزین خاطرنشان کرد: تنگه باب‌المندب نیز تحت فشار قرار دارد و ایجاد مسیرهای جایگزین برای تأمین نیازهای تجاری و لجستیکی کشورهای منطقه در چنین شرایطی به‌سرعت امکان‌پذیر نیست.
به گفته وی، در صورت وقوع چنین سناریویی، منطقه با بحران جدی مواجه خواهد شد؛ بحرانی که تنها به ایران محدود نمی‌شود و کل منطقه را در بر می‌گیرد.
وی در پایان تأکید کرد: ایران از دسترسی‌های لجستیکی دیگری نیز برخوردار است که می‌تواند حداقل نیازهای کشور را تأمین کند. از این رو، بعید به نظر می‌رسد ایالات متحده و تصمیم‌گیران این کشور بخواهند با اتخاذ چنین رویکردی، اقتصاد جهان را به‌طور ناگهانی با بحرانی فراگیر مواجه کنند و چرخه تجارت جهانی را از کار بیندازند.
تجارت نیوز