افزایش قیمت مصوب خودرو در کارخانه و نمایندگی، همیشه خدا در ارقام پیشنهادی فروشنده‌های بازار آزاد خودنمایی می‌کند و اگر پیگیر اخبار حوزه خودرو باشید، احتمالا درجریان اقدامات اخیر خودروسازان و مونتاژکاران قرار گرفته‌اید. کاهش تولید خودرو سیگنال نگران‌کننده دیگری برای بازار است. حجم تولید خودروسازان داخلی در ۱۰ ماه ابتدایی امسال به‌اندازه ۶.۵ درصد درمقایسه با مدت مشابه سال قبل آب رفته است. از یک طرف دیگر روند واردات خودرو هنوز فاصله معناداری با میزان تقاضا در بازار دارد و نتوانسته تأثیر مثبتی در کاهش و کنترل بازار داشته باشد.
سیگنال خودروسازان به بازار؛ افزایش قیمت‌ها در نمایندگی
قیمت خودرو در بازار آزاد متناسب با نرخ مصوب کارخانه و نمایندگی‌های مونتاژکاران تعیین می‌شود. طوریکه معمولا با افزایش قیمت خودرو در کارخانه، ارقام پیشنهادی فروشنده‌ها در بازار آزاد نیز بالا می‌رود. اواسط آذر امسال ایران‌خودرو و سایپا موفق به دریافت مجوز افزایش قیمت‌ها شدند و بلافاصله با شدت و تناسب دیگری، شاهد رشد قیمت خودرو در بازار آزاد بودیم.
قیمت خودرو‌های مونتاژی در نمایندگی‌های مدیران‌خودرو، کرمان‌موتور و بهمن‌موتور نیز در آستانه سال نو یکبار دیگر دستخوش تغییر شده و با اسم رمز مدل ۱۴۰۴، تا ۱۶ درصد روی قیمت‌ها اومده است.
قیمت فیدلیتی پرایم تیپ ۲ به‌عنوان یکی از شاسی‌بلند‌های محبوب مونتاژی، یکشبه به اندازه ۲۰۴ میلیون تومان بالا رفت و از مرز ۱.۵ میلیارد عبور کرد. کمتر از یک هفته از این اتفاق می‌گذرد و در این مدت حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون به ارقام دلخواه و پیشنهادی فروشنده‌های فیدلیتی پرایم تیپ ۲ در بازار آزاد اضافه شده است.
سیگنال بازار ارز؛ رشد ۵۰ درصدی قیمت دلار از ابتدای سال
قیمت دلار بهانه همیشگی بالارفتن قیمت مصوب خودرو است. مدیران ایران‌خودرو و سایپا هر از گاهی کم و کاستی‌ها را گردن نرخ دلار می‌اندازند و مونتاژکاران هم در صورت‌های مالی خودشان روی موضوع نرخ دلار و افزایش قیمت ارز مانور می‌دهند. از یک طرف دیگر ردپای افزایش قیمت دلار به‌شکل هیجانی در افت و خیز اغلب بازار‌ها تأثیرگذار است و خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست.
قیمت دلار از ابتدای سال جاری تا الان که حدود ۱۱ ماه می‌شود، از محدوده ۶۰ هزار تومان به حول‌وحوش ۹۰ هزار تومان رسیده است. میزان افزایش قیمت دلار در این مدت معادل تقریبا ۵۰ درصد محاسبه می‌شود و همین موضوع نگرانی‌هایی را برای تأثیر در روند بازار خودرو به‌وجود آورده است.
سیگنال عرضه و تقاضا؛ کاهش ۶.۵ درصدی تولید
پیش‌فروش ایران‌خودرو آخرین بار بهمن امسال انجام شد و هنوز داده‌های رسمی از میزان عرضه و تقاضا این مرحله در دردسترس وجود ندارد. با این حال نگاهی به کم و کیف پیش‌فروش دی‌ماه می‌تواند چشم‌اندازی جدید از حجم عرضه و تقاضا در بازار باشد.
پیش‌فروش ایران‌خودرو دی‌ماه سال جاری با ثبت‌نام بیش از ۹۰۰ هزار متقاضی انجام شد. درمقایسه با سال‌های اخیر که صف متقاضیان خرید در طرح پیش‌فروش ایران‌خودرو به مرز ۱۰ میلیون می‌رسید، شاهد تفاوت‌های زیادی هستیم و بخشی از این اتفاق به تغییر سیاست‌ها و نحوه شرکت در پیش‌فروش‌ها بستگی دارد، اما نکته مربوط به بحث خودمان را باید در چند و چون عرضه به بازار دنبال کنیم.
ایران‌خودرو در ازای تقریبا ۹۰۰ هزار متقاضی خرید، فقط ۶۰ هزار محصول را به میدان آورد تا شانس برنده‌شدن در قرعه‌کشی کمتر از هفت درصد باشد. همین موضوع می‌تواند مراجعه متقاضیان به بازار آزاد و به دنبال آن افزایش قیمت‌ها را به‌دنبال داشته باشد.
سیگنال خودرو‌های وارداتی به بازار؛ تداوم عرضه قطره‌چکانی
واردات خودرو به ایران تقریبا از دو سال قبل ازسرگرفته شد، اما هیچ‌کدام از مسائل ماجرا، طبق پیش‌بینی‌ها جلو نمی‌رود. سوای تعرفه‌هایی که به مدل‌های وارداتی اصابت می‌کند و در قیمت نهایی خودش را نشان می‌دهد، حجم واردات خودرو هم نتوانسته فعالان بازار را راضی کند.
اجازه بدهید این مورد را هم با آمار و ارقام بررسی کنیم. فرود عسگری، معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران تعداد کل خودرو‌های وارداتی که در ۱۰ ماه ابتدایی امسال به بازار تزریق شده‌اند را کمتر از ۵۰ هزار مدل معرفی کرده است. درمقایسه با سال قبل آمار جهش چشمگیری دارد، اما لازم است یادآوری کنیم، فقط در دی‌ماه سال جاری و یکی از مراحل پیش‌فروش خودرو‌های وارداتی، ۹۰ هزار نفر اسم‌نویسی کرده‌اند.