به گزارش ستاره صبح آنلاین، بررسی تازهترین آمارها درباره روند واردات خودرو نشان میدهد که بازار واردات خودرو پس از یک دوره پنجساله توقف و انجماد ناشی از ممنوعیتهای وارداتی (۱۳۹۷ تا ۱۴۰۱)، هرچند هنوز با قله تاریخی واردات در اوایل دهه ۹۰ فاصله معناداری دارد طی سالهای ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ اما مجددا در مسیر احیا و رشد واردات قرار گرفته است.
در این ارتباط روند واردات خودروهای سواری طی سالهای ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۴ حاکی از آن است که بازار خودروی ایران در سال ۱۳۹۳ با ترخیص ۱۰۳ هزار و ۳۳۷ دستگاه، بالاترین رکورد تاریخی واردات را ثبت کرد اما به دنبال بازگشت تحریمها و اعمال ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۷، تیراژ واردات از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۶ و ۱۵ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۷، برای سه سال پیاپی (۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰) به صفر مطلق رسید و در سال ۱۴۰۱ نیز تنها ۸۵۰ دستگاه وارد کشور شد.
با این حال، با آغاز سیاست آزادسازی واردات، تعداد خودروهای سواری وارداتی با جهشی معنادار از ۱۱ هزار و ۲۳۶ دستگاه در سال ۱۴۰۲، به ۶۳ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۳ و نهایتا به ۶۷ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۴ رسید که نشاندهنده تثبیت نسبی جریان واردات در کانال ۶۰ تا ۷۰ هزار دستگاه در سال است.
همچنین آمارهای مربوط به میانگین ارزش دلاری هر دستگاه خودروی وارداتی نشان میدهد که پس از آزادسازی مجدد واردات، الگوی قیمتی دستخوش تغییر شده به طوریکه پیش از ممنوعیت واردات و در سالهای ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷، میانگین قیمت گمرکی خودروها بین ۲۶ تا ۲۹ هزار دلار در نوسان بوده و پس از آزادسازی واردات، در سال ۱۴۰۲ میانگین ارزش دلاری هر خودرو به ۱۹ هزار دلار کاهش یافت که ناشی از تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی بود.
با این حال، در سالهای بعد میانگین قیمت مجددا صعودی شد؛ بهطوریکه در سال ۱۴۰۳ به ۲۰ هزار و ۲۸۵ دلار و در سال ۱۴۰۴ با رشدی ۱۲ درصدی به ۲۲ هزار و ۸۴۱ دلار رسیده است.
همچنین تفکیک ارزشی واردات حاکی از آن است که در سال ۱۴۰۴، مجموع ارزش دلاری واردات خودروهای سواری به ۱.۵ میلیارد دلار رسیده؛ رقمی که بالاترین سطح ارزش واردات سواری از سال ۱۳۹۵ با ۱.۴ میلیارد دلار به شمار میرود.