علت صدای جیر جیر لاستیک جلو ماشین چیست؟
علت صدای جیر جیر لاستیک جلو هنگام حرکت یا دور زدن را باید در یکی از موارد زیر جستوجو کرد:
- کم یا زیاد بودن باد لاستیک خودرو
- فرسایش یا خشک شدن لاستیک خودرو
- تنظیم نبودن زاویه چرخهای جلو خودرو
- ایراد در قطعات جلوبندی خودرو
- تماس لاستیک با گلگیر یا قطعات پیرامون آن
- خرابی بلبرینگ چرخ
- نصب نادرست لاستیک جدید خودرو
در ادامه، پیرامون هر یک از دلایل صدای جیر جیر چرخ جلو ماشین بیشتر توضیح میدهیم.
کم یا زیاد بودن باد لاستیک خودرو
اگر بهتازگی خرید خودرو انجام دادهاید یا تجربه کمی در رانندگی دارید، باید بدانید که کم یا زیاد بودن باد لاستیک میتواند باعث صدای جیر جیر چرخ جلو هنگام حرکت شود؛ چون تنظیم نبودن باد لاستیک، شکل تماس تایر با سطح جاده را بههم میزند. وقتی باد کم باشد، دیواره لاستیک بیشتر خم و سطح تماس نامنظم میشود؛ در نتیجه تایر روی آسفالت کمی کشیده شده و بهویژه در پیچها صدا تولید میکند. وقتی باد تایر زیاد باشد، بخش میانی آج بیشتر درگیر سطح میشود و چسبندگی یکنواخت کاهش مییابد؛ این هم میتواند باعث لغزش خفیف و صدای جیرجیر شود.
علاوه بر صدا، فشار نامناسب باد باعث سایش غیرعادی آج، کاهش پایداری خودرو و افت کیفیت فرمانپذیری نیز خواهد شد. پیشنهاد میکنیم یک یا دو بار در ماه باد لاستیک خودرو را تنظیم کنید. با استفاده از جدول تنظیم باد لاستیک انواع خودرو میتوانید فشار استاندارد لاستیک ماشین را تشخیص دهید.
فرسایش یا خشک شدن لاستیک خودرو
فرسودگی یا خشکشدن لاستیک باعث کاهش انعطافپذیری و چسبندگی آن به سطح جاده میشود. در این حالت، آج لاستیک بهجای اینکه نرم و یکنواخت روی آسفالت بنشیند، هنگام چرخش یا پیچیدن اندکی روی سطح میلغزد و صدای جیر جیر ایجاد میکند. کمشدن عمق آج، سایش یکطرفه یا پلهای شدن آج نیز تماس لاستیک با زمین را نامتعادل میسازد و لرزش و صدا را افزایش میدهد. این مشکل روی آسفالت صاف، گرم یا لغزنده بیشتر شنیده میشود. در یک کلام، پایان عمر مفید لاستیک ماشین یکی از دلایل بهگوش رسیدن صدای جیر جیر از چرخ جلو حین حرکت است.
تنظیم نبودن زاویه چرخهای جلو خودرو
تنظیم نبودن زاویه چرخها، بهویژه زاویه Toe (یعنی جهت قرارگیری چرخها نسبت به هم، وقتی از بالا به آنها نگاه کنیم) و Camber (یعنی میزان کجبودن چرخ نسبت به خط عمودی است، وقتی از روبهرو به خودرو نگاه کنیم)، باعث میشود لاستیک بهجای چرخیدن روان و مستقیم، کمی به طرفین کشیده یا روی آسفالت سر بخورد. در نتیجه سطح آج بهطور یکنواخت با زمین تماس ندارد و اصطکاک موضعی افزایش مییابد؛ همین لغزش خفیف میتواند صدای جیر جیر چرخ جلو را بهدنبال داشته باشد، مخصوصا هنگام پیچیدن یا حرکت روی آسفالت صاف.
این وضعیت معمولا با سایش نامتقارن لاستیک، کج بودن فرمان در مسیر مستقیم، کشیدن خودرو به یک سمت و کاهش پایداری همراه است. تنظیم میزان فرمان و بررسی قطعات جلوبندی، علت را برطرف کرده و از فرسودگی زودهنگام لاستیک جلوگیری میکند.
ایراد در قطعات جلوبندی خودرو
ایراد در قطعات جلوبندی میتواند باعث شود چرخها هنگام حرکت یا پیچیدن اندکی جابهجا شوند و لاستیک روی آسفالت کشیده شود؛ نتیجه آن صدای جیر جیر لاستیک جلو است. از عوامل رایج ایراد در جلوبندی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- خشکی یا پارگی بوشهای طبق و میل تعادل
- خرابی سیبک
- فرسودگی توپی سرکمک
- لقی میل فرمان و قرقری فرمان
- ضعف یا نشتی کمک فنرها
این مشکلات معمولا همراه با تقتق روی دستانداز، کشیدن فرمان، لرزش، سایش نامتقارن لاستیک یا تغییر صدای جیر جیر لاستیک هنگام دور زدن هستند.
تماس لاستیک با گلگیر یا قطعات پیرامون آن
استفاده از لاستیک با عرض یا فاق نامناسب، رینگ غیراستاندارد، شل شدن شلگیر یا افت ارتفاع خودرو میتواند باعث ساییده شدن لاستیک به گلگیر شود. موضوعی که با صدای جیر جیر چرخ جلو همراه میشود. این مشکل معمولا هنگام چرخاندن کامل فرمان یا عبور از دستانداز بیشتر دیده میشود. رد ساییدگی داخل گلگیر یا روی دیواره لاستیک نشانه مهمی از تماس لاستیک با گلگیر است.
خرابی بلبرینگ چرخ
خرابی بلبرینگ چرخ باعث میشود چرخ کاملا روان و هممحور نچرخد. در مراحل اولیه، کمبود گریس، ورود گردوغبار یا خوردگی ساچمهها میتواند صدای زیر و ممتد ایجاد کند که گاهی شبیه جیر جیر لاستیک شنیده میشود. با افزایش لقی بلبرینگ، زاویه قرارگیری توپی و دیسک کمی تغییر میکند و ممکن است لاستیک تماس یکنواختی با زمین نداشته باشد یا حتی قطعات سیستم ترمز اندکی به هم ساییده شوند؛ این ترکیب صدا را تشدید میکند. معمولا صدا با افزایش سرعت بیشتر میشود و هنگام پیچیدن به یک سمت تغییر میکند.
نصب نادرست لاستیک جدید خودرو
عدم رعایت اصول تعویض لاستیک خودرو نیز گاهی اوقات علت صدای جیر جیر لاستیک جلو ماشین هنگام حرکت است. اگر از لاستیک جهتدار برای خودرو استفاده میکنید، چنانچه فلش چرخش (Rotation) روی دیواره تایر خلاف جهت حرکت قرار گرفته باشد، الگوی آج درست عمل نمیکند و ممکن است صدا، لرزش یا کاهش دفع آب ایجاد شود. همچنین در صورتی که پس از نصب لاستیک، طوقه تایر بهدرستی روی رینگ قرار نگیرد و اصطلاحا چفت نشود، ممکن است هنگام حرکت صدای غیرعادی بهگوش برسد. ناگفته نماند گاهی صدای خفیف در روزهای اول بهدلیل سطح نو و چسبندگی متفاوت لاستیک طبیعی است.
چه زمانی صدای جیر جیر لاستیک جلو خطرناک است؟
یادتان باشد که این صدا میتواند یکی از علائم خرابی لاستیک ماشین باشد. بااینحال صدای جیر جیر لاستیک جلو همیشه نشانه وقوع اتفاق خطرناک نیست. روی کف پارکینگ صیقلی، آسفالت بسیار گرم یا هنگام پیچیدن با سرعت نسبتا زیاد، حتی لاستیک سالم هم ممکن است جیرجیر کند. اگر صدای جیر جیر چرخ جلو فقط روی سطح خاصی ایجاد میشود و علائم دیگری وجود ندارد، جای نگرانی نیست.
صدای جیرجیر لاستیک زمانی خطرناک است که با نشانههای زیر همراه باشد:
- لرزش فرمان خودرو یا لقی چرخ
- کشیدن ناگهانی خودرو به یک سمت
- داغشدن غیرعادی یک چرخ یا بوی لنت
- کاهش قدرت ترمز
- برآمدگی، ترک عمیق یا نمایانشدن سیم لاستیک
- صدای سایش فلز یا تقتق شدید
- افزایش صدا با سرعت
در این شرایط، ادامه رانندگی میتواند منجر به قفل شدن چرخ، انحراف ناگهانی، شکستن اتصالات یا ترکیدن لاستیک شود و باید فوراً خودرو را متوقف کرد و بررسیهای لازم را برای عیبیابی و رفع ایرادات احتمالی انجام داد.
بایدها و نبایدها هنگام شنیدن صدای جیر جیر از لاستیک جلو
در صورت شنیدن صدای جیر جیر لاستیک جلو خودرو لازم است کارهایی را انجام دهید و همزمان از انجام برخی از اقدامات نیز اجتناب کنید. ابتدا، مجموعه اقدامات لازم هنگام شنیدن صدای جیر جیر از لاستیک جلو را مرور میکنیم:
- توجه کنید صدا در چه حالتی (حرکت مستقیم، پیچیدن، ترمزگیری، دستانداز یا سرعتهای مشخص) رخ میدهد. این اطلاعات به تعمیرکار کمک میکند.
- سرعت را کم کنید و از ترمزگیری یا پیچیدن ناگهانی بپرهیزید، مخصوصا اگر صدا تازه شروع شده یا شدت گرفته است.
- در محل امن توقف و ظاهر لاستیکها را از نظر کمبادی، ترک، برآمدگی، پارگی، ساییدگی شدید و گیرکردن جسم خارجی بررسی کنید.
- داخل گلگیر و اطراف چرخ را برای پیدا کردن رد تماس لاستیک با شلگیر، گلگیر یا قطعات جلوبندی بررسی کنید.
- اگر خودرو به یک سمت میکشد، برای تنظیم میزان فرمان و بازدید جلوبندی اقدام کنید.
- اگر باد لاستیک کم است، برای تنظیم باد تایر اقدام کنید.
- در صورت همراهی صدا با لرزش، داغی چرخ یا بوی سوختگی بهتر است به تعمیرگاه مراجعه کنید.
بعضی از رانندگان برای قطع صدای جیر جیر لاستیک جلو هنگام حرکت دست به اقدامات اشتباه میزنند. روی لاستیک، دیسک، لنت یا کالیپر روغن، گریس یا اسپری روانکننده نزنید؛ این کار تأثیر منفی روی قدرت عملکرد سیستم ترمز دارد. ضمن اینکه راهحل پایدار برای حل مشکل صدای جیر جیر چرخ نیست.
آیا صدای جیر جیر جلوی خودرو همراه مربوط به لاستیک است؟
فراموش نکنید صدای جیر جیر از ناحیه جلوی خودرو همواره مربوط به لاستیک نیست. گاهی اوقات، این صدا نشانه مشکل در بخشهای دیگری از خودرو است. بنابراین پیش از هر اقدامی لازم است منشأ صدا را بهدرستی تشخیص دهید. از جمله مشکلاتی که میتوانند باعث بهگوش رسیدن صدای جیر جیر از ناحیه جلوی ماشین شوند، عبارتاند از:
- تمام شدن لنت، تماس نامناسب لنت با دیسک یا گیر کردن کالیپر
- شل یا فرسوده بودن تسمه دینام یا تسمههای جانبی، مخصوصا هنگام چرخاندن فرمان
- کمبود روغن هیدرولیک یا فشار روی پمپ فرمان
- خم شدن یا تماس محافظ دیسک ترمز با دیسک
کلام پایانی
در این مطلب ۷ علت صدای جیر جیر لاستیک جلو خودرو را با هم مرور کردیم. مواردی مانند تنظیم نبودن باد تایر، استفاده از لاستیک با پهنای نامناسب، فرسایش لاستیک، نصب نادرست تایر، خرابی جلوبندی، میزان نبودن فرمان و خرابی بلبرینگ چرخ مهمترین عوامل جیر جیر کردن چرخ جلو ماشین حین رانندگی هستند.